4月15日9時(shí)50分，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)自主研制的新舟鴻鵠HH-200航空商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)在航空工業(yè)民機(jī)試飛中心渭南運(yùn)營(yíng)基地平穩(wěn)降落，完成首飛。飛機(jī)各系統(tǒng)工作正常、飛行姿態(tài)平穩(wěn)、整體狀態(tài)良好，順利完成預(yù)定飛行科目，標(biāo)志著我國(guó)在大型商用無(wú)人運(yùn)輸裝備領(lǐng)域取得新進(jìn)展。
新舟鴻鵠HH-200航空商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)首飛準(zhǔn)備工作一切就緒后，民航西北地區(qū)管理局向中航西飛民用飛機(jī)有限公司頒發(fā)了民用無(wú)人駕駛航空器特許飛行證。
“飛機(jī)在空中的飛行狀態(tài)穩(wěn)定，響應(yīng)地面指令準(zhǔn)確迅速，整體飛行過(guò)程中的空地配合非常流暢。”HH-200飛手劉心暢表示。
HH-200采用方形直通機(jī)體、雙發(fā)上單翼、雙尾撐設(shè)計(jì)布局，機(jī)長(zhǎng)12.2米，翼展16.8米，機(jī)高3.7米，貨艙標(biāo)準(zhǔn)容積12立方米，可擴(kuò)展為18立方米，最大商載1.5噸，最大巡航速度310公里/時(shí)，最大航程2360公里。
“研發(fā)過(guò)程中的最大難點(diǎn)在于性能、安全與成本之間的權(quán)衡。我們采用了革新性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，大量使用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，在減重20%的同時(shí)，也有效降低了成本”。新舟鴻鵠HH系列航空商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)負(fù)責(zé)人孟凡濤介紹，HH-200按民航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，飛機(jī)全程智能自主飛行，AI智能避障，壽命達(dá)5萬(wàn)飛行小時(shí)、1.5萬(wàn)飛行起落，全壽命周期運(yùn)營(yíng)成本4.7元/噸公里，僅為同級(jí)別有人機(jī)的1/ 3。此外，HH-200還采用直通式低貨艙、變體式尾部和Π型尾翼設(shè)計(jì)，裝卸區(qū)域?qū)挸ㄩ_(kāi)闊，適配集裝板、標(biāo)準(zhǔn)貨臺(tái)，可與普通叉車等裝卸設(shè)備無(wú)縫對(duì)接，2名操作人員5分鐘內(nèi)即可完成貨物裝卸。
在實(shí)際應(yīng)用中，HH-200具備突出的環(huán)境適應(yīng)能力，可在500米短跑道、4200米以上高高原機(jī)場(chǎng)起降，適應(yīng)零下40攝氏度~50攝氏度的極端溫度及復(fù)雜氣象條件，能夠有效打通山區(qū)、海島、雪域、高原等地區(qū)的交通阻隔，打造高效的低空物流通道。當(dāng)前，HH-200主要服務(wù)于我國(guó)沿邊沿海及跨境支線貨運(yùn)、內(nèi)陸點(diǎn)對(duì)點(diǎn)小貨物流、東南亞跨島貨運(yùn)及“一帶一路”沿線國(guó)家航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。該機(jī)型可快速擴(kuò)展為應(yīng)急救援、森林消防、人工影響天氣、航空遙感、農(nóng)林植保等多任務(wù)構(gòu)型。
據(jù)悉，西飛民機(jī)已于去年4月向民航西北地區(qū)管理局提交了HH-200航空商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)適航申請(qǐng)并獲受理。去年9月，HH-200航空商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)首次適航審查會(huì)順利召開(kāi)。西飛民機(jī)將對(duì)照最新的民航適航規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，加快推進(jìn)HH-200航空商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)符合性驗(yàn)證和測(cè)試，盡早獲得中國(guó)民航適航許可，飛入航空市場(chǎng)，服務(wù)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
“未來(lái)，我們將加速推動(dòng)建立‘全網(wǎng)絡(luò)輻射’航空無(wú)人貨運(yùn)模式，將點(diǎn)連成線，將線連成網(wǎng)，真正建立網(wǎng)絡(luò)化的新貨運(yùn)模式，構(gòu)建‘空地融合、智能安全’的‘低空+無(wú)人貨運(yùn)’體系。”孟凡濤說(shuō)。
此前，HH-200已累計(jì)斬獲20架意向訂單，并將與京東天鴻科技、圓通速遞等企業(yè)深入合作，共同推進(jìn)新舟鴻鵠HH系列航空商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)商業(yè)化應(yīng)用，加快無(wú)人航空貨運(yùn)場(chǎng)景落地。
從“新增長(zhǎng)引擎”到“新興產(chǎn)業(yè)”，再到“新興支柱產(chǎn)業(yè)”，“低空經(jīng)濟(jì)”已連續(xù)3年被寫入政府工作報(bào)告，戰(zhàn)略地位不斷提高。航空工業(yè)集團(tuán)迅速響應(yīng)，充分發(fā)揮高端裝備與產(chǎn)品供給“國(guó)家隊(duì)”、原創(chuàng)前沿技術(shù)策源地、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)主力軍的關(guān)鍵作用，著力構(gòu)建“1+3+6”低空產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)建設(shè)更加開(kāi)放、立體、智能的低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。
未來(lái)，航空工業(yè)集團(tuán)將加速推進(jìn)新舟鴻鵠HH系列航空商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)研制，不斷滿足客戶對(duì)無(wú)人運(yùn)輸機(jī)大型化、智能化、低成本、高可靠方面的發(fā)展需求，構(gòu)建行業(yè)領(lǐng)先、功能完善的無(wú)人運(yùn)行研發(fā)制造和服務(wù)保障體系，為服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、增進(jìn)民生福祉貢獻(xiàn)更多航空力量。